Alebrijes en Cuadratines

Necesidad de apoyar a ciclistas

Tanto las autoridades estatales como municipales, en particular las del Valle de Toluca, se han preocupado más por atender los problemas de movilidad relacionados con el transporte público, tanto el concesionado como el ilegal, el reemplacamiento de los vehículos particulares, la regularización de las motocicletas, pero si bien a los ciclistas no los han ignorado se siente que los han minimizado y dejado al último sitio.

Entre otras situaciones se considera que son pocas las ciclovías existentes, varias de las que están en funcionamiento no se encuentran en las mejores condiciones para que los ciclistas puedan circular en ellas ya no digamos con comodidad, sino con seguridad, porque lamentablemente cuando sucede un accidente, casi siempre es de resultados fatales.

Por ejemplo, el pasado 17 de mayo se hubo la protesta de colectivos de ciclistas en la avenida de Solidaridad Las Torres y Comonfort, Metepec, y bajo la consigna “Ni uno más, ni uno más, ni un ciclista muerto más” exigieron justicia por su compañera Cinthya, quien murió atropellada días antes en ese crucero por un camión de carga. cuando se dirigía a su trabajo.

Mas no fue solo la demanda de justicia, también exigieron a las autoridades competentes ejecutar una mejor infraestructura para quienes utilizan a diario las bicicletas como medio de transporte, ya que avenidas y calles no están diseñadas para brindarles seguridad.

En el sitio del deceso guardaron un minuto de silencio con el puño arriba y colocaron tanto una ofrenda floral como lo que llaman la “bicicleta fantasma”, tal como lo han hecho en otros puntos donde mujeres y hombres han perdido la vida tras ser atropellados.

Pero no es el único caso, suceden otros más donde trabajadores, estudiantes y personas en general que utilizan este medio de transporte para cumplir con sus obligaciones cotidianas, pero han fallecido por los pésimos conductores de vehículos automotores.

Sucede que muchos conductores se sienten dueños de las calles y no están de acuerdo con que ciclistas y/o motociclistas circulen libremente, cuando los reglamentos de tránsito y vialidad les conceden a todos el mismo derecho para circular por las calles, a excepción de las clasificadas como vías rápidas, pero solo por motivos de seguridad.

También sucede que en las ciclovías existentes no son respetadas ni por automovilistas como por motociclistas al invadirlas y obligar a los ciclistas a circular en áreas que pueden representar algún tipo de riesgo personal. Su importancia radica en que son una alternativa más de movilidad pero que no generan contaminación, ni tráfico y ocupan poco espacio.

Los también llamados “cochistas” pretenden demeritar al usuario de las bicicletas y a las ciclovías bajo diversos argumentos que no resisten un sencillo análisis. Por ejemplo, afirman que ni siquiera están planeadas y son simples puras ocurrencias, cuando lo real es que se trazan con apoyo de expertos y de colectivos ciclistas.

Se quejan de que les quitan su área de estacionamiento, pero las escrituras de los inmuebles no incluyen ni la banqueta ni un lugar para estacionarse en la calle. Dicen que los obligan a estacionar sus autos en medio de la calle, pero sirven como protección para cuando circulan los ciclistas, además de ser un estándar mundial para ofrecer más seguridad.

De igual forma, las ciclovías no quitan carriles para la circulación ya que las calles no son exclusivas para los automotores; nos cuestan a todos con nuestros impuestos, usemos o no un auto, por lo tanto no se les puede quitar algo que no les pertenece, sólo se está reordenando el espacio. Ante el argumento de que no se ve a ciclistas usarla, entonces también deberían quitar las banquetas porque no vieron a nadie caminando.

Respecto a que las ciclovías provocan embotellamientos, la verdad es que es el parque vehicular es el que genera ese tipo de problemas, ya que suceden hasta en vialidades donde no circulan los ciclistas por sus carriles. En fin, los argumentos “cochistas” son inválidos.

Actualmente en el Valle de Toluca existen al menos cinco ciclovías, que en total suman cerca de doce kilómetros, aunque su estado y uso varían. Por ejemplo, las dos más antiguas son la de Paseo Tollocan y la de López Portillo, pero se encuentran en mal estado, por la falta de mantenimiento y han sufrido afectaciones por modificaciones en la vialidad.

La tercera, ubicada en Miguel Hidalgo, en la zona céntrica de Toluca, está en mejores condiciones y opera sin problemas. La de Paseo Colón si bien se encuentra en condiciones aceptables, frecuentemente es invadida por autos, en especial a la altura del Hospital de Niño. La más reciente es la de Isidro Fabela, que va desde el Mercado Juárez hasta Independencia, y funciona óptimamente, pero el proyecto es que se prolongue hasta La Maquinita.

Ahora la Secretaría de Movilidad en coordinación con los ayuntamientos de Lerma, Metepec, Ocoyoacac, San Mateo Atenco, Toluca y Zinacantepec proyectan construir un parque lineal de casi 21 kilómetros en la avenida Solidaridad Las Torres, paralelo al Tren Interurbano México-Toluca, donde además de una ciclovía se instalarían áreas verdes, juegos infantiles y espacios deportivos, todo ello para generar una mayor interacción social.

Resulta deseable que no solo se concrete esta ciclovía y la que también se plena en San Mateo Atenco, sino que existan otras más para apoyar a que los diarios recorridos de los usuarios de bicicletas sean más seguros, a fin de evitar la instalación de más bicicletas fantasmas, es decir menos víctimas de los imprudentes conductores de automotores.